虽然春运还没启动，但是受雨雪天气、车辆不好找，局部运输成本增加等因素影响，近期部分地区市场交投放缓，走货量有所下降。预计后期，随着春运的启动、春节的临近，市场走货或将进一步放缓。

据中央气象台消息显示，从4日开始，西南，西北以东，北部将出现大规模的强降雨和降雪天气过程，这次降水量大，影响范围广，持续时间长。正是受降雪及路面结冰影响，到7日早上，河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、山东、河南、陕西境内共计112条高速115个路段封闭。复合肥除少量火运及海运外，大多是汽运。极端的天气，导致了运输车辆的减少、运输成本的增加，变相也打压了经销商提货的积极性，部分在等天气好转，部分计划年后再操作。

另外对于目前发运旺季的东北，到货量虽在增加，但相对往年仍然偏少，经销商即便锁定了货源，提货方面仍然没有太大的转变，其中原因之一是运输问题。据悉当地粮食价格上涨，农民惜售，粮食外运及南下减少，从而导致回东北的货运车辆减少，这变相是增加了山东、江苏、河北等地复合肥北上汽运的成本。据山东工厂介绍，近期北上的汽运成本较前期增加了30-40元/吨；据当地经销商反映，因降雪关系，营口港到下面的短途运费，部分增加了20-30元/吨。虽然复合肥企业的出厂价格、政策暂无明显变化，但是随着运输成本的增加，变相促进到站价格的上扬。而市场铺货进度相对较慢，中间成本难顺利转嫁，因此从某种角度也是打压了经销商的提货热情。

当然原料方面不温不火，个别原料依旧低位运行；主要复合肥企业方面挺价为多，除政策顺延外，也暂无明显拉动意向，对市场走货放缓也起了推波助澜的作用。目前市场各方的操作都有逐步转淡的趋势。预计后期，随着春运的启动、春节的临近，市场走货或将进一步放缓。