图为“三峡氢舟1”号氢燃料电池动力示范船

　　据悉，“三峡氢舟1”号由三峡集团所属长江电力、中国船舶第七一二研究所、长江三峡通航管理局、中国船级社、武汉长江船舶设计院、江龙船艇等单位共同研发建造。该船为钢铝复合结构，总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，乘客定额80人，主要采用氢燃料电池动力系统，氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速28千米/小时，巡航航速20千米/小时，续航里程可达200千米。“三峡氢舟1”号交付后将用于三峡库区及三峡—葛洲坝两坝间交通、巡查、应急等工作，相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。

　　中船集团七一二所燃料电池事业部系统研究室主任王振表示，“三峡氢舟1”号的建成运行具有里程碑意义，实现了氢燃料电池技术在船舶应用从“0”到“1”的跨越，为氢燃料电池动力船在国内的大规模商业应用提供了实船示范。

　　当天，位于宜昌杨家湾码头的中国三峡绿电绿氢示范站也正式投运，为“三峡氢舟1”号提供能源补给。据三峡集团长江电力科研中心副主管研究员关苏敏介绍，该示范站是中国首个内河码头型制氢加氢一体站，拥有200标准立方米/小时质子交换膜(PEM)电解水制氢系统、500千克/天加氢系统等设施，利用三峡电站发出的绿电进行电解水制氢，再将制得的氢气经过压缩、储存、加注等环节，直接供给氢能源船舶，可实现240千克/小时的氢气安全快速充装。