5月10日，由中铁八局集团公司、中铁八局电务公司、西南交通大学和贵州省材料产业技术研究院共同完成的“轨道交通高强阻燃型玻璃纤维复合材料和产品的研制及应用”科技成果，顺利通过专家委员会认定，被评为达到国际先进水平。

该项科技成果通过超微细无机阻燃粒子的表面复合改性，成功解决了无机粒子在聚合物基体中的均匀分散难题，实现了超微细粒子阻燃聚合物复合材料的高性能，从而研制出了兼具高强、阻燃性能的玻璃纤维复合材料（GFRP），其氧指数大于28%、弯曲强度大于170兆帕、冲击强度大于70千焦/平米、燃烧等级为V-0级，主要适用于轨道交通各类轨旁精密设备，在极端环境下防护外壳的研发。

随着国家高速铁路及城市轨道交通的快速发展，用于列车控制系统的轨旁设备的安全性和可靠性要求越来越高。轨道线路无论是在露天的暴晒雨淋或者隧道阴暗潮湿环境之中，对设备防护外壳的强度、阻燃、耐腐蚀、绝缘、导热、耐水、耐久、抗静电、抗老化等综合性能的要求都较高。纵观国内外研究及应用现状，碳纤维增强复合材料和玻璃纤维复合材料都是主流的新型材料，但是由于碳纤维增强复合材料制造成本较高，玻璃纤维复合材料是国内基础设施建设应用的主要方向。

此次科研团队响应国家“产学研”的科技创新理念，充分发挥不同社会分工在功能与资源优势上的系统与集成化，由企业、高校和研究院共同建立研发平台，分别负责技术咨询、研发攻关和产品的研发验证，该科技成果已获得4项发明专利、11项实用新型专利、6项外观专利，制定了6项企业标准，核心技术具有自主知识产权，其首次研制出有自锁结构的电缆槽、自带安装孔结构的电缆槽、整体转弯电缆槽和整体成型独立式应急疏散平台已成功应用于成都、重庆、南宁等多条轨道交通线路，为轨道交通轨旁精密设备的防护提供了充足的安全保障。