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Skoltech Energy首席研究员Artem Abakumov教授评论道：“就电动汽车电池而言，阴极材料非常重要。电动汽车电池中的阴极倾向于使用层状过渡金属氧化物，包括富含镍的氧化物。我们改进了两种常用的此类材料，将能量密度提高了10%至25%，从而缩小了阴极体积。而更紧凑的电池在相同体积下具有更大的能量存储容量，且材料退化也变得更慢。”