“装备表面冬季结冰是困扰工程技术领域的一大难题，因为结冰问题造成的重大事故时有发生，特别是在航空领域。”兰州化物所副研究员吴杨告诉《中国科学报》，目前飞机防冰除了喷洒提供临时性保护的防冰液外，飞机机翼防冰主要是通过将飞机高温尾气引入机翼部位，加热迎风面实现防冰，这就需要在机翼内部设置复杂管路，与当前飞机轻量化设计的目标相反。而电热涂层为其提供了很好的解决方案。

研究团队将薄薄的涂层材料（微米级别）涂覆在机翼前缘，通过改变涂层厚度和调节施加电压可以实现电热功率（表面温度）控制。聚酰亚胺强度高、耐高温和电绝缘性能优异，将其作为基膜并覆涂导电涂料，再在电热涂层表面喷涂团队自研的疏水润滑防护涂层，可对电热膜进行保护。

整张膜在实验室或者车间就能完成制备，电热涂层厚度完全由设备控制，保证了涂层厚度和膜面电热功率的均匀性。此外，该薄膜最外层使用了团队自研的高分子树脂材料。该材料具有优异的疏水、自润滑效果，水滴在表面接触角大，很难附着，在较小风速下即可实现液体自脱离，避免雨滴蒸发带来的能量损耗。