新能源汽车销售火爆，但电池安全问题一直困扰业界。复合集流体作为一种新型集流体材料，具有防电池自燃的功能，一上市就受到了业界的关注。

　　集流体作为锂离子电池的关键辅材，主要承担着导电的任务，在当前的电池制作中，通常选择电势较低的铜箔作为负极集流体，选择电势较高的铝箔作为正极集流体。与传统箔材不同，复合集流体采用了夹层式结构，两侧是铝或铜，中间一层是PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)、PP(聚丙烯)或PI(聚酰亚胺)材质的基层薄膜，具有安全性高、能量密度高、制造成本低、兼容性强等优点。

金美展示的6微米铜复合铜膜。科技日报记者 雍黎 摄

　　“普通集流体材料穿刺时会产生大尺寸毛刺，造成内短路，引起热失控。而热失控是新能源汽车电池爆炸起火的直接因素。”金美新材料董事长臧世伟介绍，他们自主研发的多功能铝复合集流体和多功能铜复合集流体，因为高分子材料层会发生断路效应，从根本上解决了电池爆炸起火问题。

　　据了解，金美新材料从2015年开始新材料开发工作，在2018年已实现复合集流体上车，并与宁德时代合作多年，是目前全球唯一一家能够同时量产铜复合集流体和铝复合集流体的企业。今年4月，宁德时代麒麟电池全球量产首发车型极氪009就使用了其产品。

　　本次量产下线的新一代6微米铝复合集流体产品，在安全性和能量密度等方面领先于目前市场上所有纯金属集流体产品，金美团队在新一代产品量产过程中通过优化装备，工艺方法，各种制备工艺技术攻关解决了新型集流体材料存在的表面缺陷、孔洞等一系列难题，极大地优化了材料物性，大幅提升了生产效率和产品优质率。

　　臧世伟表示，目前产线正在产能爬坡阶段，满产后铜复合集流体单条产线产能将达到300万平方米/月。同时，进一步推动产品的极薄化、极轻量化开发，持续为行业提供高安全、高标准的新型集流体材料。