6月24日上午,卫星化学在连云港徐圩新区投资建设的国内首个α-烯烃综合利用高端新材料产业园项目(以下简称高端新材料项目)正式启动建设。 高端新材料项目总投资266亿元,是卫星化学基于轻烃一体化为核心,打造低碳化学新材料科技公司的核心战略部署,项目采用自主研发的高碳α-烯烃技术(乙烯四聚高选择性制高纯1-辛烯技术,技术壁垒高),向下游延伸高端聚烯烃(mPE)、聚乙烯弹性体(POE)、润滑油基础油(PAO)、超高分子量聚乙烯(UHMWPE)等高端新材料,市场空间广阔,并对副产氢气进行资源化利用,助推新型能源体系建设。 该项目于2023年6月17日签约,建设内容包括250万吨年α-烯烃轻烃配套原料装置、5套10万吨年α-烯烃装置、3套20万吨年POE装置、2套50万吨年高端聚乙烯(茂金属)、2套40万吨年PVC综合利用及配套装置、1.5万吨年聚α-烯烃装置、5万吨年超高分子量聚乙烯装置、副产氢气降碳资源化利用装置、LNG储罐等。 α-烯烃是什么? α-烯烃是在分子链端部具有双键的单烯烃,一般指C4及C4以上的高碳烯烃。α-烯烃产品种类繁多,根据碳数范围不同,α-烯烃可分为C4α-烯烃、C6-C10α-烯烃、C12-C14α-烯烃、C16-C18α-烯烃等。在标况或常温下,C6-C18α-烯烃多为易挥发液体,C18以上α-烯烃为蜡状固体。不同碳链长度的α-烯烃具有不同应用,其中C4、C6、C8组分的α-烯烃应用最为广泛。 球范围内,α-烯烃产能主要集中在欧洲、北美、中东、中国等地区,其中欧美国家α-烯烃研发起步早、生产技术先进,其占据全球α-烯烃市场主要份额。在国际市场上,α-烯烃供应商主要由壳牌、日本出光、雪佛龙、沙特基础工业公司、英力士等。 在生产工艺上,α-烯烃生产工艺主要有蜡裂解法、乙烯齐聚法、植物油法、混合C4分离法、费托合成法等,其中乙烯齐聚法是以乙烯为原料,在催化剂作用下发生齐聚反应的工艺。乙烯齐聚法应用最为广泛,其主要工艺又包括SHOP法、Linde法、Gulf法、Ethyl法等。 α-烯烃行业存在一定的资金、技术壁垒,行业准进入门槛较高,经过多年发展与技术积累,我国逐渐实现了α-烯烃产业生产,生产企业主要为中石化、中石油及其下属企业。但由于起步晚、技术有限,我国α-烯烃产业在规模、应用、质量方面与国际先进水平仍存在较大差距,高端α-烯烃需求仍依赖进口。 在产能分布来看,我国α-烯烃产能主要分布在长三角、珠三角、环渤海等地区。国产α-烯烃以中低端产品为主,在消费升级大趋势下,中低端α-烯烃越来越无法满足市场需求,α-烯烃产业高端化发展需求迫切。为推进α-烯烃高端化发展,我国政府也发布多项规划及支持政策,鼓励加快1-丁烯、1-己烯、1-癸烯、1-辛烯等高碳α-烯烃共聚单体研发工作。在政策扶持、技术进步、需求升级的背景下,α-烯烃产业将向着高端化、低成本、环保化、精细化方向升级。 线性α-烯烃需求情况 中国α-烯烃消费稳步提升。2023年,中国α-烯烃表观消费量同比增长4.8%,自给率为84.5%。 α-烯烃作为重要的有机原料和中间体产品,广泛应用于聚烯烃共聚单体、表面活性剂、润滑油、增塑剂、聚α-烯烃、助剂和精细化学品。其中,聚烯烃共聚单体是α-烯烃最大的下游应用领域。 1-己烯/1-辛烯为共聚单体生产的LLDPE和HDPE树脂,较1-丁烯共聚树脂具有更好的拉伸强度、流变性、慢速开裂性等,特别适合于各类高强度膜材和管材的生产。 用1-己烯和1-辛烯作为共聚单体替代1-丁烯生产线型PE树脂,已成为LLDPE今后的发展趋势。LLDPE开发的新产品中90%是1-己烯共聚的牌号。中国PE市场持续高速增长,将为α-烯烃作为共聚单体提供广阔的市场空间。 下游应用增速加快 IHS Markit最新研究表明, 2019~2030年,线型α-烯烃(LAOs)不同衍生物年均增长率各不一样,预计聚合物需求年均增速为3.5%,表面活性剂(各类醇、AOS、LAB/LABS、烷基胺类)需求年均增速4%,其他如POP/POE、油田化学品、石油蜡需求年均增速4.2%。 聚乙烯(PE)共聚单体在α-烯烃总体需求中占据主导地位,其增速将远超GDP增速。价格与性能差异造成了不同PE等级产品的相互竞争。这使得α-烯烃市场走向更加复杂。C4线型低密度聚乙烯(LLDPE)和己烯共聚物线型低密度聚乙烯(C6-LLDPE)相互竞争尤其如此。 特种聚合物如聚烯烃弹性体或塑性体,则是另一个强劲增长市场,尤其是1-辛烯改性聚合物。这些聚合物应用非常广泛,包括软包装、汽车耐用品,在汽车应用中,许多配件需要软接触性能。 除通用聚合物外,聚α-烯烃(PAO)消费α-烯烃最多,尤其是中间碳数分子。PAO被称为所谓的Ⅳ类合成润滑剂。1-癸烯(C10)是主要的PAO合成单体。PAO用于汽车应用,如轻型车辆润滑剂和自动变速箱变速器油。工业应用包括用于风力涡轮机和机械的齿轮油。PAO在黏度、氧化稳定性等性能方面具有极好的平衡性,使其成为许多下游应用的理想选择,但价格相对昂贵。 有市场人士指出,过去10年,PAO也面临着来自竞争性润滑油的挑战,尤其是加氢裂化基础油。然而,如今,新的法规正在推动汽车行业减排。这反过来又会影响发动机设计,如要求在更高温度下运行等。在这种情况下,PAO成为首选的合成润滑剂。这势必会推动PAO需求增长。不过,当前全球新冠肺炎疫情严重影响了汽车行业发展,PAO需求在一定程度上也面临着下行压力。 原文链接:https://www.xianjichina.com/special/detail_551099.html 来源:贤集网 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。 |