摩擦材料利用摩擦作用来制动或传动，湿式摩擦材料是其产品类型之一，下游重要应用领域是变速箱（变速器），功能是利用摩擦力来同步速度差。

按照应用领域来看，摩擦材料可以分为制动摩擦材料、传动摩擦材料两大类；按照工作环境来看，摩擦材料可以分为干式摩擦材料、湿式摩擦材料两大类。变速箱用摩擦材料属于传动湿式摩擦材料，浸泡在各种油内工作，用以传递动力。

根据新思界产业研究中心发布的《2024-2028年湿式摩擦材料行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，湿式摩擦材料是变速箱的核心组成部分之一，可以应用在乘用车、商用车、工程机械、农业机械等领域。从乘用车方面来看，随着国民收入水平提高、生活质量提升，乘用车普及率不断攀升。为满足驾驶舒适性与便捷性，我国市场自动挡汽车市场占比持续上升，目前处于绝对主导地位。自动变速箱例如液力自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）等，均需要采用湿式摩擦材料。

新能源汽车已成发展趋势，在新能源汽车中，插电式混合动力变速器需要采用湿式摩擦材料。纯电动汽车配置减速器，功能是降低转速、增大转矩，为同时满足动力性和经济性要求，减速器正在向两挡或者多挡方向发展，也需要采用湿式摩擦材料。

根据中汽协公布数据显示，2023年，我国汽车产销量分别为3016.1万辆、3009.4万辆，同比分别增长11.6%、12.0%。我国是全球最大汽车生产国，2024年上半年汽车产销量仍保持增长态势，湿式摩擦材料市场发展空间大。

湿式纸基摩擦材料是主流自动变速箱用湿式摩擦材料，是以原纸为胚体，以纤维为增强体，以高分子材料为粘结剂，添加摩擦性能调节剂，制造而成的一种复合材料，具有网状多孔隙结构，孔内可储存润滑油，拥有摩擦系数高、摩擦性能稳定、耐磨性好、动力传递能力强、噪声小等优点。

湿式摩擦材料技术壁垒较高，早期全球市场主要被日本、美国企业所垄断，代表性生产商有日本达耐时（Dynax）、日本恩斯克华纳（NSK Warner）、美国卡莱（Carlisle）等。

新思界行业分析人士表示，我国作为全球最大汽车生产国，为降低生产成本、避免被卡脖子，关键零部件必须实现自主研发生产。江苏林泰新材科技股份有限公司是我国代表性湿式摩擦材料生产企业，自主开发出湿式纸基摩擦材料，目前可规模化供应自动变速箱用湿式摩擦材料，应用在自动变速器（AT）、双离合变速器（DCT）、混动变速器（DHT）等制造中，为吉利、上汽、通用五菱等汽车厂商提供配套服务。