据悉，自11月1日起，现行货物出口退税率为15%的，以及部分13%的，提至16%；9%的提至10%，其中部分提至13%；5%的提至6%，部分提至10%。

 

业内呼吁提升退税率

 

受中美贸易摩擦影响，外需市场持续走弱，中国轮胎产品的出口贸易情况很不乐观。

 

对此，业内人士认为，提升出口退税率，有可能成为轮胎企业降低税负，保持外贸稳定增长的契机。

 

早在2009年，美国轮胎特保案发生时，中国橡胶工业协会就希望国家出台政策，提高出口退税率，解企业燃眉之急。

 

中橡协秘书长邓雅俐提出，将退税率从现行的9%提高至15%。

 

2016年“两会”期间，全国人大代表王锋表示，国家可以通过贸易减税，鼓励国内轮胎产业发展。

 

王锋建议：取消天然橡胶进口关税；施行轮胎出口进项税全部抵扣；提高国内原材料出口退税率。

 

部分轮胎企业或受益

 

当前，汽车轮胎的出口退税率为9%，其有机会提升至10%，甚至是13%。

 

但国务院会议中还提到，对高耗能、高污染、资源性产品和面临去产能任务等产品，出口退税率维持不变。

 

因此，轮胎企业是否可以搭上提高退税率的快车，目前尚未可知。

 

近年来，中国轮胎业总体产能过剩，大部分企业依靠大量出口产品来消化产能。

 

数据显示，2018年上半年，三角轮胎约50%的产品出口国际市场；风神轮胎40%以上的产品销往其他国家和地区；玲珑轮胎的出口业务也在一半左右。

 

有专家告诉轮胎世界网，若退税政策惠及轮胎行业，这些企业将受益匪浅。