一系列事件的发生或许意味着，这个“世界轮胎之都”已经开启新一轮整合大幕。

 

据一位业内人士预测，经过这一轮整合后，广饶当地的轮胎行业可能会出现翻天覆地的变化。

 

多家集团宣告破产

 

进入7月，东营市法院、广饶县法院受理了多起轮胎企业破产重整案件。

 

山东恒宇橡胶有限公司、山东奥戈瑞轮胎有限公司、山东大王金泰集团有限公司等企业，先后走上这条道路。

轮胎世界网发现，这些企业的破产表现多为“塌方”式，往往牵连到一个集团、多个产业、十几家公司。

 

以奥戈瑞为例，仅和轮胎有关的产业，就涉及到全钢子午线轮胎、汽车车轮、轮胎贸易。

 

金泰集团的项目涉及到14家公司，包括轮胎胶囊生产、销售；热裂解；轮胎装备铸造等。

 

一位轮胎经销商刚听到这个消息时，甚至感慨道：“退回去几年，这些企业还都是当地知名的大企业，谁想到会有今天的光景。”

 

据了解，深陷“互联互保”旋涡、资金链断裂，是导致这些企业破产的主要原因。

 

目前，他们希望通过招募合伙人，对破产企业进行重整，找到获得新生的机会。

 

据轮胎世界网了解，重整是一种破产程序，即在破产企业管理人主持下，通过协商债权人、债务人、投资人、原股东等各方利害关系人，在一定程度上强制性调整他们的利益。

 

重整的最后目的，是让债务企业重获经营能力。

 

一位业内人士对此并不看好，他说：“在整个行业去产能的大背景下，有多少资本愿意‘入场’，目前还很难说。”

 

重生企业仍然迷茫

 

轮胎世界网了解到，对于广饶县很多轮胎企业来说，原有的销售渠道、品牌都还在，只是资金链出了问题，没钱进行周转，工厂不得已停工，从而陷入困境。

 

与奥戈瑞等破产企业相比，当地另有一些轮胎企业，则通过融资走出了困境。

 

今年年初，当地某大型轮胎制造商T，被传出资金链出现问题。

 

后来，广饶县另外一家大型轮胎企业C为其注入资金。

 

一位知情人士透露说：“C公司出钱购买原料和耗材，并负责管理原材料库、成品仓库等关键部门。”

 

同时，设备、人员等方面，仍由T公司自己负责，生产的产品也是其原来的品牌。

 

据轮胎世界网了解，得到C公司的融资后，T公司经营状况开始好转。

 

目前，该公司每天能够生产半钢子午线轮胎1.9万条左右。

 

T公司的一位中层领导告诉轮胎世界网说：“我们现在面临的最大难题，就是产能太高，人员跟不上。”

 

同时，这位中层领导也向轮胎世界网表达了自己的担忧。

 

最近几个月，T公司陆续有高管递交辞职报告，财务部、供应部、融资部、设备保全部的负责人，相继离开。

 

他说：“我现在其实也很迷茫，不知道公司未来会变成什么样子。”