今年以来，在下游需求走弱影响下，国内丁腈橡胶市场持续下行。业内人士分析，在供应量保持稳定而下游需求严重萎缩的状态下，供过于求的态势将进一步显现。丁腈橡胶市场竞争日益加剧，行业或将面临重新洗牌。

 　　市场价格走低

 　　“2008~2015年是我国丁腈橡胶发展最快的一个时期，年产量从6万吨迅速增长至约23万吨。自此以后，国内丁腈橡胶产能基本没有显著变化，供应保持稳定。”国家合成橡胶质检中心陈跟平如是说。

 　　相关数据统计，截至2018年底，我国有8家丁腈橡胶生产企业，总产能为25.4万吨/年，总产量为19.9万吨/年。

 　　从进出口来看，自2018年11月9日起，我国对原产于韩国和日本的进口丁腈橡胶征收反倾销税。受此政策影响，今年初我国丁腈橡胶进口量较去年有所降低，加之开工率下降，市场供应面偏紧，推动丁腈橡胶价格上涨至高点2.3万元/吨。

 　　不过，随着厂家开工率回升，市场供应面逐渐宽松，丁腈橡胶价格整体开始走低，7月底时下探至1.6万元/吨左右。

 　　下游需求放缓

 　　前几年，随着下游行业的迅速发展，我国对丁腈橡胶的需求量也快速增长。但近来下游行业增速开始放缓。

 　　“自去年以来，国内汽车产量同比下降，这对丁腈橡胶市场造成了一定程度的冲击。”中国石油兰州化工研究中心从事丁腈橡技术开发的钟启林分析说。

 　　相关数据统计，上半年，在国五汽车销售禁令影响下，我国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%.据业内预测，今年我国汽车销售量整体会大幅下降，汽车行业将进入调整期。由于我国约有一半以上的丁腈橡胶应用在机动车行业，汽车销量下滑在一定程度上影响了丁腈橡胶市场走势。

 　　同时，受世界经济增速放缓影响，丁腈橡胶下游部分企业出口订单减少，对丁腈橡胶需求也相应减弱。

 　　业内人士分析，在未来相当长的时间里，除非有重大利好，如汽车销量恢复增长，否则国内丁腈橡胶市场竞争将会进一步加剧，市场“话语权”将会向有核心技术、绿色环保的企业集中。

 　　产品高端化将提速

 　　目前我国已是全球丁腈橡胶产销第一大国，约占全球市场近40%份额。但与国外相比，高端产品缺乏，产品缺少国际竞争力。

 　　据了解，目前日本、德国等国家的丁腈橡胶指标和牌号已具备系列化、多元化、细分化特征，而我国在这方面还有很大的提升空间。2018年，在国内丁腈橡胶产能基本饱和的情况下，全年仍有相当一部分高端丁腈橡胶依赖进口。

 　　中国石油高级技术专家胡海华也表示，最近10年来，我国在丁腈橡胶领域取得了很大进步，所生产的产品与进口橡胶性能相当。但一些加工应用厂家受用料习惯影响，仍沿用进口丁腈橡胶。

 　　对此，胡海华建议，国内丁腈橡胶生产商要进一步做好技术服务，用技术服务支持产品市场的扩张。一是国内丁腈橡胶生产企业要在提高产品性能的基础上，下大力气做好绿色环保产品和工艺技术的开发。针对市场需求及产业发展方向，积极开发其他品种牌号以及性能独特、附加值高的特种丁腈橡胶产品。二是要围绕扩大品种和牌号，向产品系列化、高端化发展，并加快丁腈橡胶共混改性的研究与开发，拓展应用领域。

 　　“未来国内丁腈橡胶生产企业的自主创新动力将会强化，行业进军世界第一强国的号角已经吹响。”胡海华说。