据国家汽车工业协会显示，7月我国汽车产销同比降幅继续收窄，产量为180万辆，比上月下降5%，比去年同期下降11.9%。7月仍处于传统需求淡季，汽车行业产销两不旺，夏季持续高温天气，POM下游工厂开工负荷较低，产量始终维持低位；环保督查力度不减，部分下游工厂被迫关停，终端产出率有所降低；受中美贸易战等宏观层面影响，POM市场心态匮乏，需求跟进动力不足，成交量难有较好表现。

2018-2019年中国制造业PMI指数对比来看，2019年PMI指数维持低位运行，7月份制造业PMI为49.7%，高于上月0.3个百分点，4月份以来首现回升，其中影响因素较为错综复杂。7月POM终端制造业维持低负荷生产，由于POM原材料价格集体上涨，短线刺激下游补货需求，订单量出现小幅回升；POM生产企业受检修等因素影响，加之反倾销政策影响，供应面整体收紧，部分终端用户有集中采购行为；减税降费仍给予POM终端工厂一定政策支持与鼓励，用户操盘心态受到支撑；与此同时，环保督察政策仍对下游工厂持续打压，需求回升空间仍受限。

8月接近尾声，月内POM货源供应紧张，市场炒涨气氛浓列，POM原料价格一路震荡上行，下游用户多提前补充库存为主。然国庆节将近，华北地区环保督查力度加大，需求订单量出现缩减，POM市场成交惨淡，预计月底贸易商为促成交将有增大让利空间可能。9月迎来传统需求旺季，受反倾销政策支持，POM原材料价格或将再次炒涨，加之业者对后市乐观预期判断，中长线下游需求逐步回暖，POM市场将震荡上行。