芝加哥塑料交易所在其市场更新中报道，上周供应紧缩导致聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP）价格上涨0.01美元，至0.02美元/磅。尽管新购火车车厢的流动连续第二周保持缓慢，提供的材料种类也不一定是最理想的，但需求强劲，买家抢占了最好的结果。本周将结束时，买家会寻求更多价格合理的树脂。

 

 

令许多参与者非常惊讶的是，PE生产商确保了1月份0.04美元/磅的涨价。塑料交易所评论道：一些合约买家可能会发现，在1月初购买树脂是一件具有挑战性的事情，直到2月初才知道最终价格。

 

2月的第一周，PE交易表现稳健。尽管现货价格上涨，但需求依然健康，因为生产商终于在周中签署了1月份合约涨幅为0.04美元/磅（实际上是在2月份）。生产商似乎抑制了火车车厢运输的供应，很少有优质车厢进入二级市场，主要是HDPE。取而代之的是，经销商的库存提供了良好的流动性，因此，塑料交易所表示，其交易部门忙着完成了数十个订单，其中大部分是卡车订单。现货PE价格普遍上涨0.01美元至0.02美元/磅，大宗商品之间出现差异。LDPE和LLDPE薄膜牌号仍然紧俏，而大多数HDPE树脂供应充足，但仍扭转了一些相对于其他材料的大幅折扣。

 

今年年初迄今，现货PE价格已经上涨了0.015美元至0.04美元/磅；这种方向的改变被认为对市场来说是健康的，因为价格不可能永远下降。虽然国际贸易继续蓬勃发展，但人们越来越担心冠状病毒带来的潜在经济威胁，这有点吓坏了市场参与者。

 

过去一周，现货PP交易放缓，主要原因是供应趋紧和要价上涨。强劲的需求依然存在，尽管一些人不愿看到一两便士的价格上涨，但仍有大量交易在较高的价位上完成，虽然不是压倒性的。虽然随着价格开始回升，一些买家最初表示怀疑，但另一些买家认识到，从历史基础上看，新的PP价格仍然异常便宜，并从容不迫地接受了上涨。优质PP均聚物出口需求依然强劲，而国内买家大多寻求PP共聚物火车车厢运输；一些买家只是满足于多卡车运输，以弥补供应缺口。新的火车车厢供应紧张，大多数交易要么来自塑料交易所的库存，要么来自贸易伙伴的供应。在过去几个月遭受严重的利润率挤压后，一些生产商似乎正在齐心协力，将PP合同价格与PGP单体成本脱钩。提高利润率的0.03美元至0.04美元/磅的涨价已在3月份得到提名，现货市场已经开始小幅上涨。