对于未来六氟磷酸锂市场走势，业内人士认为，由于供需格局一时难以改善，六氟磷酸锂行业将持续景气。

 

       “长单”锁仓成常态

 

       “肯定买不到，现在不完全是价格的问题了，是拿着钱也买不到货。”8月4日，深圳坪山一家动力电池企业的运营总监无奈地说。当天，该公司召开专题会讨论生产原料的供应问题。

 

       为了保障原料供应，龙头企业也是想方设法。近日，宁德时代与永太科技签订《物料采购协议》，约定宁德时代向永太科技采购六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂产品。协议签订后10日内，宁德时代向永太科技预付产品货款合计6亿元“抢货”。

 

       此外，今年5月，宁德时代还与福建宁德市凯欣电池材料有限公司签约，两年内由其向宁德时代供应六氟磷酸锂使用量为1.5万吨的对应数量电解液产品。

 

       据了解，目前天际股份子公司新泰材料与比亚迪签订了六氟磷酸锂长单，而多氟多在手订单也远超现有产能，更令人惊讶的是上市公司金银河建设的电池级磷酸锂项目虽未正式投产，但在近期锂电热度下公司股价涨幅已超过50%。

 

        眼下，六氟磷酸锂市场“抢”声一片，多家龙头企业通过“长单”来保障供应。受此影响，证券市场今年锂电池指数涨幅达54%，多氟多等多家产业链上市公司股价创出新高。

 

        供需已严重失衡

 

        六氟磷酸锂是锂电池电解液中最重要的溶质，并且是商业化应用最为广泛的电解液溶质，在电解液成本中占比约40%。上半年，国内和欧洲市场新能源汽车需求增加，带动动力电池出货量增长。由于动力电池基数大且增速快，为六氟磷酸锂需求带来了巨大增量。

 

        而从供应来看，我国六氟磷酸锂最早是依靠进口，多氟多为国内首家正式生产六氟磷酸锂的上市公司。近年来，随着我国六氟磷酸锂产能快速扩张，进口依赖度明显下降，已成为六氟磷酸锂最大生产国。据深圳立木信息咨询发布的《中国六氟磷酸锂市场研究与投资价值报告(2021版)》显示，目前全球六氟磷酸锂总产能约为5.6万吨/年，国内产能超3万吨/年，合计占比达到55%。

 

        数据显示，今年上半年我国六氟磷酸锂产量有所提高，达到2.13万吨，接近2019年全年的产量，与2020年同期相比增幅高达134%。

 

        但大增的产量目前仍然无法满足下游市场需求，“长单”的流行就表明了市场供应的紧张程度。有券商研报称，从近期各公司公告的六氟磷酸锂长单统计，市场上的六氟磷酸锂产能已被大量锁定，约占国内六氟磷酸锂总产量的70%以上。

 

        价格仍维持高位

 

        近年来，我国新能源汽车销量整体呈增长趋势。2020年，尽管受新冠肺炎疫情影响，但新能源汽车产销量仍然实现了9.98%和10.9%的增长。今年上半年，我国新能源汽车产销量分别为121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。“根据新能源汽车市场的超预期增长及未来持续的增长态势，六氟磷酸锂的供应将持续偏紧。”多氟多公司表示。

 

        光大证券分析师王招华指出，六氟磷酸锂的生产壁垒较高，即使行业开工率、产量上行明显，但主要增量还是集中在技术成熟、产品优质、客户稳定的龙头企业。同时，由于六氟磷酸锂项目投资大，扩产周期长，新进入的竞争者需要足够的资金支持，并具备长回报周期的承受能力，因此，短期六氟磷酸锂产能不会大幅增长。

 

        此外，龙头企业产能占比高且成本相对低的特性，使其拥有更强的定价权，在供需格局偏紧的背景下，六氟磷酸锂价格有望维持高位。

 

        据高工锂电估计，2021年全球六氟磷酸锂供给量和需求量分别为5.9万吨和6.35万吨，将出现供需缺口，六氟磷酸锂价格或将继续上涨。