4月底5月初，TDI市场开始触底反弹呈现上扬的态势，截止5月25日，TDI的价格由4月底的低点25000元/吨上涨至30000元/吨，上涨幅度高达20%.近一个月来的价格上涨主要是由于供应端偏紧及成本受压等原因导致。

 　　从成本面来看，近期甲苯价格上涨对TDI的行情起了助长作用。自2015年以来，甲苯价格一直在4500元/吨-6000元/吨上下波动，而近期价格却接连调涨至6500元/吨，与3月底的低点相比，涨幅高达25%，创下了自2015年来的新高，成本面的高企也对TDI的价格走高起支撑作用。

 　　从供应面来看，TDI是一个集中度比较高的产业，目前国内6家TDI工厂，其中三家在近期有轮番检修。上海科思创在4月份检修两个周；5月初上海巴斯夫16万吨装置停车检修，预计将持续至5月底；烟台巨力3万吨装置目前处于停车检修状态；而6月1日东南电化10万吨装置预计将开始为期一个月的检修。所以近期市场供应面紧张，预计会持续一段时间，整体库存水平处于低位，价格拉涨。

 　　从进口方面来看，由于去年8月份沙特Sadara有一套20万吨的装置上马，中国是其目标市场之一，所以低价货源今年开始冲击国内市场。据海关统计，今年1-3月，我国TDI进口量为1.84万吨，同比增加46%，其中进口自沙特阿拉伯的总量为3498吨，占比为21.4%.进口货源增多，这使得国内市场上价格竞争加剧。

 　　与此同时，TDI下游需求面增长有限。聚氨酯软泡行业是TDI主要的下游用户，约占TDI总消费量的75%.聚氨酯软泡主要应用的领域就是汽车及家具行业。近两年汽车行业有较大的发展，国家对新能源汽车大力扶持，而且随着国民收入和生活水平的不断提高，对汽车的需求量越来越大，对TDI的需求有所增加，但是整体上增幅远低于TDI产能增幅。近两年国家对房地产调控收紧，导致房屋实际成交量有所萎缩，对沙发家具的需求也相应的减少。总体而言，下游聚氨酯软泡行业增长有限，长期来看TDI市场上将会出现供大于求的局面。

 　　综合而言，近期TDI上涨是受装置检修导致供应偏紧变化影响，短期内市场供应紧张情况仍将延续，价格仍有一定上涨空间。长线来看，今年下半年万华化学30万吨产能的装置将要投产，虽说新投产装置产出情况未必稳定，短期内对市场冲击作用不大，但长线来看TDI产能增幅大于下游需求增幅。虽然TDI下游行业发展速度有所加快，但市场供应面即将大于需求，整体前景不容乐观。